mercredi 30 janvier 2013

Puerto Plata


Quel dépaysement.  On prend l’autobus (camionnette pour 7 passagers) et on se retrouve 15 a l’intérieur.  C’est fou.  Plein de motos partout qui ne respectent rien ou presque rien.  Ils sont 1, 2, 3 ou 4 sur la même moto.  Évidemment pas de casque.  Mais bon, y parait que c’est la vie.  Dans tous nos déplacements, on n’a pas vu un seul accident et c’est tant mieux.  Nous sommes allé  a Luperon, autre ville ou les bateaux peuvent arrêter. Il n’y a pas de marina comme telle, seulement des ancrages.  Très bien protégé.  Certain ayant jeté l’ancre depuis un an et demi y sont encore… comme quoi la vie localement est très agréable et surtout pas très dispendieuse.





On avait planifié une visite aux chutes avec nos amis de Vomo et Wind Spirit.  Que de plaisirs.  On avait l’air des vrais enfants….de 50 ans et plus.  Mais que de beauté, et quel travail de nos guides qui nous aident à monter les sept paliers pour finalement les redescendent sur les fesses……

MVI 3198 from Normand Beaudoin on Vimeo.






















Pour le dîner, nous sommes allés dans un restaurant typiquement local du nom de Parapa JHOAN comme par hasard.  Plusieurs d’entre nous on mangé du Mérou grillé et d’autres une salade de crevettes.  Tous étaient d’accord pour dire que c’était très bon. En après midi, nous sommes allé au téléphérique de Puerto Plata.  Comme on avait une auto, un guide nous a proposé de monter avec l’auto.  Que de belles vues de ces hauteurs de Puerto Plata.
Aujourd’hui, fut consacré à aller faire l’épicerie et préparer le bateau pour une autre longue traversée en plusieurs étapes qui nous amènera à Puerto Rico. Lise de Vomo, fait découvrir à Johanne la cuisine des îles (quel chef) avec des outils de travail bien adapté.  Quel plaisir d’apprendre au coté de Lise.  Aujourd’hui une recette de céréale maison. Quel délice.

De Mayaguana à la République Dominicaine


Nous avons quitté notre ancrage à 2hres de l’après midi pour se rendre au bout de l’ile de Mayaguana (10 miles) afin d’être en mesure de quitter vers 11h30 le soir pour le banc des Turks & Caicos.
Comme de fait, nous quittons à 23h30 pour faire route toute la nuit à moteur car le vent n’est pas présent.  La nuit se passe bien avec une vitesse moyenne de 5,5 knots et dame la lune qui nous accompagne.  Au lever du jour, nous voyons enfin les iles Turks & Caicos.  Comme la météo est favorable nous décidons de passer le banc et de se rendre de l’autre côté, soit environ 46 miles plus loin.  La journée se passe avec le soleil et quelques vagues parfois.  Vers 14hres, on reprend la météo et les conditions sont toujours identiques et nous décidons de continuer sur la République Dominicaine. 
Nous sortons du banc des Turks & Caicos vers 16h30 et entreprenons une traversée de prêt de 110 miles qui nous mènera à notre destination.  Les voiles sont hissées et on file bon train.  Mais vers minuit, nous sommes obligés de réduire car le vent nous malmène un peu.  Cela dure que quelques heures.  Au petit matin, on aperçoit déjà la République Dominicaine.  Notre arrivée à la marina de Ocean World est planifiée pour 10h30.  A notre approche, il y a un gros Cruiser qui se dirige aussi vers la marina et aussi un gros grain.  On décide alors de ralentir et de se détourner un peu afin de laisser passer les deux (Cruisers et grain).
Quel dépaysement. Autant les Bahamas sont non montagneux, autant la République l’est.  Imaginez- vous Mont Tremblant en multiple copie mais avec des palmiers et du soleil mur a mur…..Que de beauté.
Une fois à la marina, il s’agit de faire les formalités avant toutes choses.  Ce qui a pris environ 1 heure.      




















lundi 21 janvier 2013

En route pour Mayaguana

Parti de Cape Santa Maria à 7hres avec peu ou pas de vent et une houle intéressante, nous avons mis nos lignes à l'eau car nous espérions bien prendre quelque chose pour nos prochains souper.

Nos souhaits furent exhaucer. Apres un cri du coeur de Johanne qui voyait une de ses lignes disparaitre, elle s'écria à nouveau "On en a un".

On s'installa à la tâche. On savait qu'il y avait quelque chose mais on ne savait pas trop encore. Plus la bête approchait du bateau, plus on s'apercevait que c'était une belle dorade. Mais il nous restait encore à la monter dans le bateau. Ce qui fut fait. On constatait alors que c'en était une grosse. On évalue son poids a environ 7livres.


Remise des lignes à l'eau et le reste de l'après midi se passa sans aucune touche. Le crépuscule nous a vu se préparer pour la nuit qui s'annoncait. Rentrer le génois, prendre un ris etc etc.

Le début de la nuit fut sommes tout assez tranquille. Mais vers minuit, le vent a monter ainsi que la vague. Nous avons donc ajusté la vitesse du moteur pour conserver un certain confort. Le reste de la nuit fut faite avec une vague de 3 a 5 pieds et un vent qui nous obligait a faire du pret tres serré.






Quand le matin arriva, on était à quelques heures de notre destination. Sommes finalement arrivé à notre point d'ancrage à 13h30. Ce fut toute une traversée de près de 30heures. Maintenant, il ne nous reste plus qu'à se préparer pour la prochaine qui nous amènera en République Dominicaine. (marina Ocean World)

Tout le monde va bien, en santé et heureux d'être rendu ici.

jeudi 17 janvier 2013

George Town

Le camping Ste-Madelaine des Bahamas. Au moment ou nous avons été là il y avait presque 150 bateaux. Les belles années des Bahamas ont déjà vues jusqu'â 400 bateaux. Le matin a 8hres, il y a un réseau sur la vhf. Annonce des activités de la journée. Les commercants locaux annoncent leurs spéciaux. Les "Boaters", comme on les appellent, annoncent ce qu'ils ont a vendre ou veulent acheter. Cependant, c'est une ville ou on peu réapprovisionner facilement le bateau. Que ce soit nourriture, eau, gaz, diesel, boisson et même des pièces pour le bateau, on trouve de tout ou presque.
Notre passage a George Town fut court mais agréable. On a pu manger des ribs, des hamburgers et aller se promener sur une plage quasi déserte.